随着科学技术的进步，汽车安全性逐步完善，主动安全性的发展势头日益增强。随着欧洲，美洲，中国等国家通过立法对汽车行驶安全提出越来越严格的要求以及相关法律的完善，主动安全系统在汽车评估系统中将变得越来越重要。
汽车的主动安全系统主要用于预测驾驶员的意图和潜在事故。它通过技术手段为驾驶员的判断力和注意力以及对车辆的控制提供必要的补偿。
它包括传感器，电子稳定性控制单元和驱动器。辅助控制单元，雷达，摄像头等与电子技术密不可分，电子技术吸引了众多制造商加入这场竞赛，并在汽车电子市场掀起了新的浪潮。
专注于汽车安全性，MEMS传感器是有前途的。新一代汽车设备的开发和新应用有效地推动了MEMS传感器市场的增长。
据统计，2014年MEMS组件市场可能达到80亿美元，增长率约为14％。增长的重要来源之一是汽车电子领域，主要用于汽车安全领域。
ADI汽车电子行业中国市场经理徐志斌表示，在智能汽车时代，主动安全技术已成为新兴的领域，引起了人们的广泛关注。翻转和稳定性控制（ESC）是当今主动安全系统的新改进。
。这就需要MEMS加速度传感器和角速度传感器来感应人体姿势。
“由于此类传感器通常安装在剧烈振动的位置，因此要求传感器具有较高的抗振动性和抗冲击性。对于MEMS传感器而言，这是一个挑战。
＆quot;徐志斌进一步强调，智能汽车安全系统当前的发展趋势之一是安全气囊数量的快速增加和稳定控制系统的安装率。我们知道，汽车技术发展的特征之一是越来越多的零件由电子设备控制。
因此，电子系统的数量和规模正在不断扩大。特别是，需要更多的MEMS传感器来感应碰撞的不同部位和身体的姿势。
同时，通过融合多个传感器来降低系统复杂性和系统成本也是汽车安全系统发展的另一个主要趋势。作为ADAS图像处理器领域的全球主要半导体制造商之一，东芝在汽车市场的地位使东芝在中国汽车电子市场的表现似乎充满了信心。
“自1950年代以来，东芝已涉足汽车电子领域。从1974年到2014年的40年中，大约有18.5亿种各种类型的半导体器件供应给了世界主要的汽车制造商。
东芝（中国）电子有限公司技术管理部高级经理黄文元表示。黄文元说，东芝的应用领域涉及汽车娱乐系统，车身控制，汽车空调，动力总成，汽车安全，等，几乎涵盖了汽车电子的所有领域。
黄文元指出，自1990年代以来，东芝一直致力于图像识别处理器LSI器件的开发，并于2001年发布了测试芯片。在随后的几年中，东芝推出了几种VisconTI系列产品，用于ADAS系统，监控摄像机和其他应用。
。 VisconTI系列产品可以检测和识别目标对象，例如行人，面部，手和车辆。
这些操作逐帧处理来自摄像机的图像数据，然后输出识别结果，将其显示在LCD屏幕上，并发出语音警告信号。 ，并通过通信接口将信号传输到其他设备。
东芝在ADAS系统中具有自己的特点。黄文元进一步表示，它不仅可以提供具有VisconTI系列图像识别功能的主芯片，而且可以提供用于图像采集的CMOS传感器，可以满足高动态范围和低噪声的要求。
，和Capricom系列产品进行图像处理。此外，VisconTI中的加速器大大提高了其计算速度，并且多核体系结构既提高了处理能力又大大降低了功耗。
本文的内容选自7月的“汽车电子特刊”。电子风扇网络。
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