自去年中期以来，由于资金和运营问题，自有汽车公司Byton Motors遭受了“关闭”。
在连续停产六个月后，该公司再次发布通知，称将暂停停产期限至2021年，因为它不满足恢复生产的条件。
六月。
根据内部电子邮件“中国暂停生产的通知”，在Gasgoo Media的曝光下，Byton通知了中国（除香港外）的所有员工，该公司仍然没有恢复工作和生产的条件。
经过研究和决定，该公司从2021年1月1日起，停产期将延长至2021年6月30日。
拜顿曾表示，中国当地员工待命，不会安排工作。
这不是公司所有员工的停职，而是会有一些员工维护公司的基本运营以维持其当前状态。
包括为公司调整与新一轮融资和重组相关的员工职位调整。
同时，在公司停产停产期间，还将根据法律法规向在职员工支付工资。
根据当地法律法规的要求确定。
接近拜顿的知情人士透露，拜顿中止生产的主要原因是与该公司的“未到位融资”相关的必要条件。
实际上，去年6月底，拜顿汽车公司已经通过内部电子邮件通知了所有在中国的员工。
自7月1日起，该公司已暂停工作和生产。
所有员工均处于待命状态，该公司不再安排工作。
自2017年成立以来，拜腾汽车共进行了4轮融资，总金额约84亿元人民币，也是一家备受外界青睐的新兴汽车制造商。
拜腾的南京工厂已于2019年9月基本建成。
该负责人表示，该工厂的五个主要冲压，焊接，喷漆，总装和电池加工车间已经完成，主要设备安装工作已经完成。
完成并进入调试阶段。
拜腾预计，其首款机型M-Byte将在2020年中期投入生产。
但是，拜顿汽车公司的资金用尽了，到了停产停产的地步。
融资困难进一步加剧了公司的经营危机，最终导致了拖欠工资和停工的风暴。
随着上海和北京办事处租约的撤销，Byton Motors的停业也已实施。
2020年6月30日，Byton Automotive的内部电子邮件通知中国的所有员工，该公司自7月1日起已暂停工作和生产。
所有员工都待命，该公司不再安排工作。
拜顿说：“ 2020年是艰难的一年。
由于全球新发生的冠状肺炎流行和其他因素，该公司的融资和生产运营遇到了重大挑战。
经过几个月的尝试和努力，我们仍然不得不遗憾地宣布。
，从2020年7月1日起，所有中国公司（不包括香港）将开始停产和停产”。
现在资金用完了，就暂停了，中央电视台也评论说，“烧掉84亿元用于量产汽车”。
但是，也有传言称拜腾是一项重组计划。
去年10月，拜顿开始了重组。
媒体从拜顿汽车内部人士那里获悉，拜顿的重组计划已获股东大会批准并正在实施。
这意味着自今年6月底停产以来，拜顿的重组战略取得了实质性进展。
值得一提的是，最近有媒体报道说，拜顿汽车公司正在与台湾制造商富士康进行合作关系的谈判。
据知情人士透露，富士康计划向拜顿汽车公司投资约2亿美元，以使拜顿汽车公司得以发展。
该公司的首个型号M-Byte型号将于2022年第一季度开始批量生产。
知情人士说，相关消息可能最早在周一宣布。
但是，富士康和拜腾汽车均未在截止日期前做出任何相关回应。
由于Byton的量产型号M-Byte是其首款型号，因此最大的亮点是其48英寸全屏。
由于无法为大规模生产提供资金，因此该汽车一直处于试生产阶段，并且该试车也曾被曝光过。
尽管有关百通汽车公司重组和投资的讨论频繁，但这也将推动百通汽车公司的启动。