简而言之，膨胀阀由阀体，温度传感器组件和平衡管组成。
温度传感组件填充有处于气液平衡饱和状态的制冷剂。
这部分制冷剂不与系统中的制冷剂连接。
它通常连接到蒸发器出口管，与管道紧密接触，以感测蒸发器出口处的过热蒸汽的温度。
由于内部制冷剂饱和，因此根据温度传递温度下的温度向阀体供给压力。
平衡管平衡管的一端在略微远离温度传感器组件的位置处连接到蒸发器出口，并且通过毛细管直接连接到阀体。
其效果是将蒸发器出口处的实际压力传递给阀体。
阀体内有两个隔膜，隔膜在压力下向上移动，以减少通过膨胀阀的制冷剂的流量，并在动力学中寻求平衡。
质量判断理想的膨胀阀运行状态应该是实时改变开度并控制蒸发器负荷变化时的流量。
然而，实际上，温度传感组件所经历的温度在传热中具有滞后，并且膨胀阀的反应总是缓慢的。
如果我们绘制膨胀阀的时间流程图，我们会发现它不是平滑的曲线，而是波浪线。
膨胀阀的质量反映在波浪折叠的幅度上。
振幅越大，阀的反应越慢，质量越差。
膨胀阀的结构和工作原理1热膨胀阀的功能：热膨胀阀安装在蒸发器的入口处，通常称为膨胀阀。
主要功能有两个：1）节流作用：高温高压液态制冷剂节流后节流孔节流后，成为低温低压雾状液压制冷剂，为蒸发提供了条件制冷剂; 2）控制制冷剂的流速：进入蒸发器的液态制冷剂通过蒸发器。
制冷剂从液态蒸发成气态，吸收热量并降低车内温度。
膨胀阀控制制冷剂的流速，以确保蒸发器的出口是完全气态的制冷剂。
如果流量太大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液体冲击;如果制冷剂流量太小，则提前完成蒸发，导致冷却不足; 2热膨胀阀的类型：热膨胀阀根据不同的平衡模式，外部平衡和外部平衡分开;外部平衡热膨胀阀分为两种类型：F型和H型。
1）内部平衡膨胀阀结构及工作原理：内部平衡式F型热力膨胀阀结构示意图。
温度传感袋充满制冷剂并放置在蒸发器的出口管上。
温度传感组件和隔膜的上部通过毛细管连接，并且感觉到蒸发器出口处的制冷剂的温度，并且在隔膜下感觉到蒸发器的入口压力。
如果空调负荷增加且液压制冷剂在蒸发器前蒸发，则蒸发器出口处的制冷剂温度将升高，隔膜上的压力将增加，阀杆将被推动以增加膨胀阀的开度和进入蒸发器。
当制冷剂的流量增加时，制冷量增加;如果空调的负荷减小，则蒸发器出口处的制冷剂的温度降低，并且通过相同的作用原理降低阀门开度，从而控制制冷剂的流量。
2）外平衡膨胀阀的结构和工作原理：外平衡膨胀阀的原理与内平衡膨胀阀基本相同。
不同之处在于：内平衡膨胀阀的入口压力是蒸发器入口压力;在膨胀阀的隔膜下方感觉到的是蒸发器出口压力。
3）H型膨胀阀H型热膨胀阀有四个接口连接到制冷系统，其中两个与普通热力膨胀阀相同，一个连接到液体储存干燥器，一个连接到蒸发器入口;另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接到压缩机入口。
温度传感组件直接位于蒸发器出口处的制冷剂气流中。
由于消除了F型热力膨胀阀中的温度传感组件，毛细管和外平衡管，膨胀阀提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振动可靠。
1从过滤器干燥器2到蒸发器3从蒸发器4到压缩机5测量孔6球7弹簧8可移动脚9制冷剂10膜压力补偿11金属膜12温度传感元件
膨胀制冷系统阀门是制冷系统的四个组成部分之一[压缩机，冷凝器，节流阀（膨胀阀），蒸发器]。
节流阀也可以称为膨胀阀或调节阀。
特点1.膨胀阀采用先进的双流向平衡流量口。
2.膨胀阀采用双流热力膨胀阀，使制冷系统节省膨胀阀，止回阀和电磁阀的数量。
3.膨胀阀的双向平衡流动端口导致静态过热随着冷凝压力或阀口上的压降而变化。
4，膨胀阀过热稳定，系统运行稳定。
5，膨胀阀适用于制冷，空调等工作需要。
6.膨胀阀蒸发温度范围：-40°C至+ 10°C.7。
膨胀阀适用于R12（氟利昂），R22（二氟氯甲烷），R134a等介质。
分类从平衡的角度来看，膨胀阀可分为内部平衡和外部平衡。
内部平衡平衡压力取自蒸发器入口，外部平衡压力取自蒸发器出口。
内部平衡膨胀阀通常用于家用空调。
汽车空调的冷却能力通常很大，蒸发器中制冷剂的压力损失也很大，因此只使用外部平衡型。
从过热调节结构的角度来看，膨胀阀分为内部调节型和外部调节型。
内部调整只能在安装空调系统之前进行调整。
它具有体积小，结构紧凑的优点，适用于批量造型产品。
外部调节可根据情况在空调系统上进行调节，具有很大的灵活性，但零件的增加使尺寸和重量更大。
它主要起到节流和调节流量的作用。
同时，它还具有防止压缩机的湿压缩和液体冲击保护以及异常过热的功能。